Смяна на дебитомер АР 156 2.4 jtd

[rossenvn]

ся друг е въпроса че с качествено почистване ще живне за още няколко години живот

Ако не го довърши точно почистването

[NightRider]

Ако не го довърши точно почистването

Amи зависи с какво го чисти. Ма да вземе да си премери захранването на куплунга

[Jivko7777]

Ако не го довърши точно почистването

рядко се случва, но дори и да се случи знаеш че си опитал и нищо не губиш така или иначе си е мъртвец

[akirilov]

Дебитомера се захранва с 5в нормално. но на изхода има само 1в и не помръдва. Иначе е чистен и е чист, просто този конвертор ток напрежение според мен се е прецакал.
Понеже екуто показва някакви параметри за въздух, които според мен са невярни и незнам откъде си ги измисля, следайки изходното напрежение което е постоянно най-много да се изменя от 0.999в до 1.011в, софта също дава грешка 0101.
Може да е и бъг в фиатекускана въпреки че е последна версия, затова искам да сложа един читав за проба.
Иначе колата не пуши нито бяло нито черно, обаче отзад смърди здраво и то не на дизел с катализатор, защото такъв съм имал, харчи между 8 и 10 смесено каране.
Без дебитомер работи по същият начин поне на място но дава още една грешка която не помня.
ЕГР е изолиран и катализатора не е махан.

[NightRider]

Дебитомера се захранва с 5в нормално. но на изхода има само 1в и не помръдва. Иначе е чистен и е чист, просто този конвертор ток напрежение според мен се е прецакал.
Понеже екуто показва някакви параметри за въздух, които според мен са невярни и незнам откъде си ги измисля, следайки изходното напрежение което е постоянно най-много да се изменя от 0.999в до 1.011в, софта също дава грешка 0101.
Може да е и бъг в фиатекускана въпреки че е последна версия, затова искам да сложа един читав за проба.
Иначе колата не пуши нито бяло нито черно, обаче отзад смърди здраво и то не на дизел с катализатор, защото такъв съм имал, харчи между 8 и 10 смесено каране.
Без дебитомер работи по същият начин поне на място но дава още една грешка която не помня.
ЕГР е изолиран и катализатора не е махан.

Щом имаш захранване и 1V на изхода посточнно - нов. Дали е с него или не е все тая щото колата ти е в авариен режим

[akirilov]

Щом имаш захранване и 1V на изхода посточнно - нов. Дали е с него или не е все тая щото колата ти е в авариен режим

Да де но не съм го мерил с мултицета че е неудобно да се бръкне и ме е страх да не окъся. Затова имам съмнение че може да е букса, кабел, еку.

[NightRider]

Да де но не съм го мерил с мултицета че е неудобно да се бръкне и ме е страх да не окъся. Затова имам съмнение че може да е букса, кабел, еку.

не се шубелисвай, давай смело и внимателно с остри сонди

[akirilov]

не се шубелисвай, давай смело и внимателно с остри сонди

Кои крака са сигналните, моят е с 5 пина?

[NightRider]

Кои крака са сигналните, моят е с 5 пина?

Ти питаш, ама не четеш май. Я виж пост N:4

[akirilov]

Откъде да купя оригинален БОШ и колко пари ще излезе?
Някой ползвал ли е Хофер и какви са му впечетленията?

[NightRider]

Откъде да купя оригинален БОШ и колко пари ще излезе?
Някой ползвал ли е Хофер и какви са му впечетленията?

Само Бош. Па си и с най-евтиния 0 280 218 019
Ама все пак дай точния модел на двигателя, че може да си и със скъпия 0 281 002 30.
Ма те са все с този (HFM-5-4.7) датчик

[akirilov]

Само Бош. Па си и с най-евтиния 0 280 218 019
Ама все пак дай точния модел на двигателя, че може да си и със скъпия 0 281 002 30.
Ма те са все с този (HFM-5-4.7) датчик

Това е датчика 0 280 218 019 пише го на него самия.

[Bobo]

Само Бош. Па си и с най-евтиния 0 280 218 019
Ама все пак дай точния модел на двигателя, че може да си и със скъпия 0 281 002 30.
Ма те са все с този (HFM-5-4.7) датчик

На 136 коня е 019 и те НЕ са с еднаква игла

[NightRider]

На 136 коня е 019 и те НЕ са с еднаква игла

HFM-5-4.7 - това е целия датчик (сензор), вграден в тялото (тръбата). Бош си правят конструктивни изменения, в 019 ги има също. Важното е изходното напрежение при различни стойности на въздуха да са еднакви

[akirilov]

Май няма да намеря сервиз който да ми гарантира че е от дебитомера и след това да го смени .... Всички казват: Клиента си купува дебитомера и ако даде пак грешка си остава с два.